需要運行的設備較少、操作簡單奧地利產12MW機組正常運行時，主油泵出口油管路分別向潤滑和調節系統供油。在機組啟、停階段由交流油泵出口油管路分別向潤滑和調速系統的供油。在汽機盤車狀態下，通過按下機頭側的手動打閘停機的機械手柄，切斷向汽機調速系統供油，交流油泵僅向潤滑油系統及盤車裝置供油。國產12MW機組正常運行時，主油泵出口油管分別向1號、2號射油器及調速系統供油，1號射油器向主油泵入口供油，2號射油器向汽機潤滑油系統供油。在機組啟、停階段由高壓啟動油泵向汽機調速系統及潤滑油系統供油。在汽機盤車狀態下，則應停止高壓啟動油泵，啟動交流潤滑油泵向潤滑油系統及盤車裝置供油。需要安裝的油管路較少、系統布置比較簡單奧地利產12MW汽輪機主油泵出口油管上通過一個517的節流孔板將系統分為動力油管路和潤滑油管路。而動力油在控制油壓的作用下分別開關高壓調速汽門及低壓調速汽門來控制機組的熱、電負荷。

　　國產12MW汽輪機調速系統油管路分為壓力油、一次脈動油、二次脈動油等。壓力油在一次脈動油壓和二次脈動油壓的作用下分別開關高壓調速汽門及低壓旋轉隔板來控制機組的熱、電負荷。性能穩定、生產制造的工藝水平較高奧地利產12MW機組汽機的主油泵為自吸式高壓油泵，交流油泵為高壓螺桿泵，出力大。由于主油泵為自吸式油泵，無需其他的輔助設備向其入口供油，且主油泵和交流油泵的出力都比較大，能夠滿足機組運行的需要。國產12MW汽輪機主油泵多為徑向式離心泵，為了保證其入口油壓使其能夠正常工作，一般都專門設計1臺射油器向其入口供油。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網