針對空壓機在排氣溫度和油耗過高的狀況下運轉而帶來的危害及其產生的原因，根據現場經驗提出了六個方面的防治與改進措施，通過實踐證明，這是控制空壓機的排氣溫度，降低潤滑油耗，提高機組利用率的有效措施。空壓機排氣溫度油耗防治改進前言空壓機是有色金屬礦山企業常用的生產動力機械。根據現場使用表明，新購進或大修后的空壓機可以達到名牌要求，經過一段時間連續運行或中小修以后，一般容易產生排氣溫度接近或超過潤滑油耗也隨之大幅度增加，機組振動噪聲逐漸增大。在此狀況下運轉危害極太可在氣缸活塞排氣閥貯氣罐和排氣管進口處形成積炭。這是在氣缸內空氣壓縮時摩擦而產生的熱量，當溫度高于時，潤滑油蒸發和加速氧化而形成的酸瀝青等沉淀物與空氣中塵埃結合后形成的焦渣。在氣缸內高溫高壓的作用下，容易引起燃燒和爆炸，造成機毀人亡的重大事故。可加速氣缸活塞和氣閥的磨損。由于閥座閥片產生的積炭使其密閉不嚴，吸氣時將剛排出的高溫空氣又吸人氣缸，使排氣溫度升高，閥片氣閥彈簧在高溫作用下，加速膨脹變形。在極速吸排氣時，猛烈地沖擊閥座，使閥片氣閥彈簧閥座磨損加劇，降低這些零件的使用壽命，減少機組出力。排氣溫度接近或超過繼續運行時，會造成機體各部件熱力變形，使活塞與氣缸壁間隙減少，導致溫度升高，嚴重時可能拉缸損壞氣缸，引起機體發生異常振動和噪聲。因填料函刮油環和回油孔設計結構有缺陷，致使曲軸箱的潤滑油竄過填料函而進人氣缸，隨壓縮空氣帶走。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網