（1）修改機油泵設計依據(jù)我礦使用的KTA一38C發(fā)動機來說，其機油泵的齒輪軸軸套的安裝固定方式應進行改進，原軸套安裝后沒有設計安裝擋圈，使用一定時間之后，軸套磨損就會從機油泵中掉出，使系統(tǒng)的潤滑油泄壓，造成發(fā)動機化瓦，因此我們對現(xiàn)有的該型的發(fā)動機機油泵全部進行了改進，增加了擋圈。同時也建議廠家對該泵進行相應的改進，避免由此而引起的發(fā)動機研軸化瓦。

　　（2）提高檢修質(zhì)量發(fā)動機在大修過程中，要嚴格按照大修操作規(guī)程修理，仔細測量曲軸的彎曲度和扭390曲變形、軸頸軸瓦的尺寸，缸體各道主軸承孔的同軸度等，確保安裝后軸承間隙在規(guī)定范圍之內(nèi)，以利形成良好的油楔作用。

　　（3）加強司機的責任心司機要加強責任心，熟練掌握駕駛技術，司機在啟動前按規(guī)定逐項檢查，如發(fā)現(xiàn)機油油面、冷卻水水位等有問題，應及時處理。起車后要怠速運轉smin左右，檢查水溫、油溫、油壓是否在正常工作范圍內(nèi)，一切正常之后再加速起步。在車輛運行過程中，經(jīng)常觀察各種儀表的指示值，特別是機油壓力表，發(fā)現(xiàn)有異常指示要立即停車檢查。要根據(jù)負荷的大小及時調(diào)整油門，使發(fā)動機工作在最佳功率值，堅決避免長時間怠速或大油門運轉，反之對發(fā)動機造成研軸化瓦都有很大影響。

作者：佚名　　來源：中國石油網(wǎng)