2016-05-05

淺析設(shè)備潤滑工作的內(nèi)容

摩擦學(xué)主要內(nèi)容有：（1）摩擦學(xué)機(jī)理，包括摩擦、磨損、潤滑機(jī)理的研究。（2）各種材料（例如耐摩、減磨材料）和表面處理技術(shù)（例如電刷鍍、熱噴涂等）摩擦特性的研究。（3）潤滑劑、潤滑冷卻劑和固體

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2016-05-05

使試驗(yàn)力上不去采取用壓縮機(jī)油混合換掉原來的油

從油缸、活塞結(jié)構(gòu)圖中可以看出，可能由于油路中的雜物沉積于油缸下部，隨著油缸內(nèi)活塞的來回移動，沉積物不斷與油缸內(nèi)壁發(fā)生摩擦，以致工作油缸與活塞間隙大或形成溝槽所致。如發(fā)生這種情況，可在油缸內(nèi)壁補(bǔ)鍍一層，

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2016-05-05

提高潤滑油基礎(chǔ)油的的抗磨減摩性能減小磨斑直徑

極壓性能在780N負(fù)荷下，對添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進(jìn)行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關(guān)系。潤滑油基礎(chǔ)油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減小；添加量達(dá)到4%時，極壓性

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2016-04-28

造成摩擦面間溫度升高和潤滑油的性能變化

軸承極限轉(zhuǎn)速極限轉(zhuǎn)速是指軸承在一定負(fù)荷和潤滑條件下允許最高轉(zhuǎn)速。這時滾動體和保持架的慣性力以及極小的形狀偏差，不僅導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的變化，而且造成摩擦面間溫度升高和潤滑油的性能變化，從而導(dǎo)致滾動體回火或軸

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2016-04-28

潤滑油在柴油機(jī)中的作用闡述

潤滑油在柴油機(jī)中起著潤滑、冷卻、清洗、密封、防蝕等重要作用，使用變質(zhì)的潤滑油將對柴油機(jī)的工作產(chǎn)生顯著不良影響。潤滑油變質(zhì)的原因，如果不考慮潤滑油本身品質(zhì)差的因素，主要有以下方面。氧化變質(zhì)是潤滑油變

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2016-04-28

非磷系潤滑劑在發(fā)動機(jī)油中的應(yīng)用

采用新型極壓抗磨劑或用非磷系潤滑劑與ZDDP（二烷基二硫代磷酸鋅）復(fù)配將成為發(fā)動機(jī)油的另一個發(fā)展方向。在諸多非磷系潤滑劑中，二烷基二硫代甲酸鹽顯示了較好的效果。

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2016-04-28

發(fā)動機(jī)油配方基礎(chǔ)油的選擇

發(fā)動機(jī)油性能的提升促進(jìn)了發(fā)動機(jī)油配方及配套添加劑技術(shù)的發(fā)展。為了改善發(fā)動機(jī)燃燒效率，發(fā)動機(jī)油熱負(fù)荷大幅提高，這就要求發(fā)動機(jī)油有更好的熱氧化安定性和清凈分散能力。

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2016-04-28

壓縮機(jī)中潤滑填料的作用

在壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中，需要大量的注油潤滑填料，這樣不僅油品消耗大，而且會將油質(zhì)帶入下一工序和合成塔，從而影響換熱器的傳熱效果，降低觸媒使用壽命，增加系統(tǒng)阻力。金屬填料使用周期短，導(dǎo)致事故的隨機(jī)性大，且

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2016-04-28

齒輪減速器中傳動潤滑的方式

在行星齒輪減速器中，三級行星傳動結(jié)構(gòu)無滾動軸承支承，通過漸開線花鍵與輸入軸或前一級行星架相連接；同時，后一級的行星架通過漸開線內(nèi)花鍵與輸出軸外花鍵連接。這樣，運(yùn)動和轉(zhuǎn)矩通過輸入軸、三級行星傳動機(jī)構(gòu)，依

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2016-04-28

摩擦副潤滑狀況基本平穩(wěn)磨損有所增加個別元素含量較高

在設(shè)備監(jiān)測過程中，設(shè)備沒有出現(xiàn)突發(fā)性異常故障，設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)與監(jiān)測結(jié)論吻合。經(jīng)過近一年的監(jiān)測，收獲不小，基本掌握了其監(jiān)測期的磨損狀況，為設(shè)備使用期的履歷留下了工況檔案，為后續(xù)的保養(yǎng)及維修計(jì)劃提供了依據(jù)。

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2016-04-28

夏季如何鑒別潤滑油是否變質(zhì)

如何鑒別潤滑油是否變質(zhì)潤滑油在使用一段時間后，運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件磨損下來的金屬屑以及零件受侵蝕而形成的金屬鹽，使?jié)櫥妥冑|(zhì)。若不及時更換會加速零部件的磨損，影響使用壽命，甚至發(fā)生安全事故，因此，經(jīng)常檢查潤滑

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2016-04-28

淺談船用潤滑油售后服務(wù)的重要環(huán)節(jié)

船用潤滑油分析化驗(yàn)是船用潤滑油售后技術(shù)服務(wù)最為重要的環(huán)節(jié)，目前國外各家船用潤滑油公司均免費(fèi)為客戶提供此項(xiàng)服務(wù)。而事實(shí)上，船用潤滑油的檢測費(fèi)用已經(jīng)包含在油價(jià)上了，潤滑油公司本身并沒有任何經(jīng)濟(jì)上的損失。但

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