2016-06-16

一種復(fù)合式滑動軸承的實驗研究

現(xiàn)行徑向動壓軸承的共同的力學特征是利用偏心產(chǎn)生油楔，利用油楔產(chǎn)生承載力，無論圓柱型、橢圓型、三油楔型、可傾瓦型等都是這樣。當偏心隨負荷增大而增大時，其升力將相應(yīng)增加，從而自動平衡負荷。但偏心量

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2016-06-16

空分設(shè)備操作工的安全導則

空分設(shè)備要求安全穩(wěn)定地運行，空分設(shè)備的安全性已引起制造廠商和用戶的高度重視，本刊將分兩次刊登作者翻譯的空分設(shè)備操作工的安全導則以饗讀者。危險性空分設(shè)備及其附屬裝置所帶來的主要危險可以分為四個方

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2016-06-16

液晶摩擦學研究現(xiàn)狀與展望

液晶減摩抗磨機理1引言液晶相是一種介于液相和固相之間的中間相態(tài)，既具有流體的流動性和連續(xù)性，又具有晶體分子排列的取向有序性和光學各向異性。根據(jù)液晶形成條件的不同，可把液晶分成熱致性液晶和溶致性液晶

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2016-06-16

回轉(zhuǎn)機構(gòu)的設(shè)計思想

超大型起重設(shè)備，整機安裝在高于地面40m的基座上，用于船舶等大型設(shè)備的制造、維修及安裝作業(yè)。該機的主起升機構(gòu)最大起重量為1900，t最大起升高度為95副起升機構(gòu)起重量為200，t最大起升高度為13

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2016-06-16

皮帶輸送機跑偏的原因分析

1皮帶輸送機跑偏的原因分析皮帶輸送機在實際運行中，導致跑偏的因素有很多種，但是各個因素所引起的設(shè)備影響是不同的。與此同時，通過實踐可以很明顯的知道，皮帶機導致跑偏的因素有很多，但是整體看這些跑偏因

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2016-06-16

發(fā)動機的動力特性

引言發(fā)動機的動力特性，系指發(fā)動機本身在最大扭矩轉(zhuǎn)速和最大功率轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)克服負荷阻力和適應(yīng)負荷變化的能力以及這兩種能力的合理分配關(guān)系。它與可靠性和經(jīng)濟性一樣，亦是評定和選擇發(fā)動機的重要依據(jù)。發(fā)動

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2016-06-16

潤滑液無法繼續(xù)有效地附著在擠壓表面

機械工程師冷擠壓細長通孔時，由于刀具工作條件差，切削速度低，工件表面粗糙值要求較低，而冷卻潤滑液的注入較困難，且不易觀察，所以采用一般的冷卻潤滑液難以達到技術(shù)要求。我們試驗用固體介質(zhì)“鋁粉”作為冷卻潤

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2016-06-16

潤滑油的作用分析應(yīng)用

空調(diào)系統(tǒng)采用制冷劑的空調(diào)不能沿用原系統(tǒng)的零件，需要對空調(diào)系統(tǒng)進行重新設(shè)計，主要變動的總成有：壓縮機在空調(diào)系統(tǒng)中壓縮機是最主要的部件，它是否與替代工質(zhì)相容，主要應(yīng)考慮壓縮機排氣量和磨耗性。必須設(shè)計新的壓

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2016-06-08

提高潤滑油的承載能力上效果不顯著

極壓性能在780N負荷下，對添加不同質(zhì)量分數(shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關(guān)系。潤滑油基礎(chǔ)油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減??；添加量達到4%時，極壓性

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2016-06-08

對添加不同質(zhì)量分數(shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進行極壓測試

極壓性能在780N負荷下，對添加不同質(zhì)量分數(shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關(guān)系。潤滑油基礎(chǔ)油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減?。惶砑恿窟_到4%時，極壓性

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2016-06-08

研制的RCK-4型露天礦用潤滑車用于現(xiàn)場為各種設(shè)備裝加潤滑油料

為了實現(xiàn)露天礦生產(chǎn)作業(yè)全盤機械化的需要，馬鞍山礦山研究院還自行研制、開發(fā)了TS-1型、TS-2型炮孔填塞機，主要用于炮孔裝藥后的填塞；由東北大學等研制的JTX-1型露天礦汽車輪胎拆裝車，用于大型汽車的

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2016-06-08

裝置與潤滑設(shè)計與關(guān)聯(lián)

行星輪內(nèi)滾子軸承裝置與潤滑設(shè)計為了保證在大功率、大扭矩、高轉(zhuǎn)速工況下行星齒輪傳動的可靠性、合理性和平穩(wěn)性，把雙排滾子軸承安裝在行星輪內(nèi)，由雙排圓柱滾子、保持架、行星齒輪、行星軸、檔環(huán)和行星架等共同構(gòu)成

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