2017-10-31

精細(xì)化管理的相關(guān)概念及目的

精細(xì)化管理是源于發(fā)達(dá)國家的一種企業(yè)管理理念，以“精確、細(xì)致、深入、規(guī)范”為特點的全面化的管理模式，最大限度地提高工作效率和降低管理成本。其實質(zhì)是在規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，對管理流程進(jìn)行科學(xué)細(xì)化和合理優(yōu)化的過程。

→

2017-10-24

汽車潤滑油使用常見的誤區(qū)盤點

汽車的潤滑油，可以說是在維修保養(yǎng)中一個使用頻率很高的油品，它不但能夠保護發(fā)動機的作用，同時還能節(jié)省汽油的開銷，可謂一舉多得；但是如果使用不當(dāng)，潤滑油不但起不到養(yǎng)護的作用，反而會有損我們的愛車。今天就在這里為大家介紹一下潤滑油使用的四個誤區(qū)，希望對于廣大車主來說有所幫助。

→

2017-10-24

評定潤滑油質(zhì)量好壞的方法介紹

評定潤滑油品質(zhì)三大試驗更關(guān)鍵，作為全面評價潤滑油質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，世界各國已經(jīng)基本趨向一致，建立了潤滑油理化指標(biāo)、模擬試驗和臺架試驗、行車試驗等四部分構(gòu)成的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本體系。

→

2017-10-24

夏季潤滑油使用方法

夏季環(huán)境溫度較高，如果選油不當(dāng)很容易造成油壓過低，嚴(yán)重時可損壞發(fā)動機。因此，車輛一定要注意潤滑油的正確選擇和使用。

→

2017-10-24

通過一些直觀的感受來辨別潤滑油的品質(zhì)

選好了經(jīng)銷商，殼牌統(tǒng)一還會系統(tǒng)地幫助經(jīng)銷商把生意做穩(wěn)，做大。不過在推廣過程中，也遇到了不少問題，最讓喬曄頭疼就是市場充斥著各種假冒偽劣的潤滑油產(chǎn)品。喬曄告訴記者，汽車潤滑油目前，工程機械的用戶大都是私營業(yè)主或個體，他們的綜合素質(zhì)和文化水平并不高，對于潤滑油產(chǎn)品的鑒別能力有限，經(jīng)常會為了節(jié)省一些小錢去購買那些價格低廉的假冒偽劣產(chǎn)品，結(jié)果導(dǎo)致自己的設(shè)備異常磨損，反而賠了更多的錢。

→

2017-10-24

集中潤滑油分手動與電動

輸送機集中潤滑系統(tǒng)有手動和電動兩種。一般手動潤滑系統(tǒng)適宜于潤滑點數(shù)較少，潤滑半徑15m以內(nèi)的輸送機使用，而電動潤滑系統(tǒng)多與輸送機系統(tǒng)聯(lián)動的其他作業(yè)設(shè)備一起設(shè)置。

→

2017-10-24

TRP系列輥壓機解決了潤滑系統(tǒng)漏油的問題

國內(nèi)現(xiàn)使用中的輥壓機振動大，經(jīng)常引起跳停，潤滑系統(tǒng)漏油嚴(yán)重，輥子硬表面壽命短。這些問題造成輥壓機運行可靠性差。天津院開發(fā)的TRP系列輥壓機從根本上解決了這些缺陷，使輥壓機成為一種最佳的預(yù)粉磨和終粉磨設(shè)備。

→

2017-10-24

如何解決潤滑油泵出口壓力開關(guān)滯后問題

潤滑油泵出口壓力低自起動開關(guān)PSXL-08404整定值為0.6MPa，兩開關(guān)動作壓力非常接近，所以當(dāng)潤滑油泵出口壓力開關(guān)動作稍滯有后，就有可能造成首先二氧化碳壓縮機跳車，然后啟動潤滑油輔泵。

→

2017-10-24

潤滑油換油四大誤區(qū)盤點

汽車潤滑油在維修保養(yǎng)時使用的頻率非常高。優(yōu)質(zhì)潤滑油除了能保護發(fā)動機，減少換油的次數(shù)外，還能節(jié)省汽油開銷。在這個季節(jié)，同時也要注意不要因潤滑油使用不當(dāng)引起汽車故障，“不當(dāng)”的使用方法一般源于車友對潤滑油的四種“誤解”。

→

2017-10-24

渦輪增壓器潤滑要求的闡述

廢氣渦輪增壓器是一種高溫高速機械，其制造精度高，尤其在使用中，對潤滑和冷卻的條件要求相當(dāng)苛刻。

→

2017-10-24

關(guān)于單相流體潤滑原理的闡述

單相流體潤滑中潤滑油被相對運動的摩擦副帶入摩擦表面，由于潤滑油自身的粘度并在間隙中的流體動力的作用下，在摩擦表面形成一層油膜，使相對運動的摩擦面隔離開來，油膜的厚度可由DOWSON公式算出，潤滑是在摩擦副之間強制性地施加某種物質(zhì)，以此來控制摩擦力，降低磨損，達(dá)到延長使用壽命的目的。

→

2017-10-24

潤滑油在四球機摩擦系數(shù)試驗中的潤滑狀態(tài)

潤滑油在四球機摩擦系數(shù)試驗中的潤滑狀態(tài)主要取決于添加劑與金屬表面的吸附作用和摩擦化學(xué)反應(yīng)生成邊界膜的作用效果

→