2016-09-19

鉆井液體系及潤(rùn)滑剎的選擇

在上部疏松地層采用聚合物鉆井液，通過(guò)聚合物的絮凝和抑制作用，防止地層造漿；在下部含碳質(zhì)和煤質(zhì)泥巖地層采用聚硅氟鉆井液，一方面通過(guò)聚硅氟鉆井液中甲基硅醉鈉含有的Si-OH鍵與粘土表面形成牢固的化學(xué)吸附，防止含碳質(zhì)、煤質(zhì)泥巖井眼的吸水剝落坍塌，削弱鉆井液中粘土形成的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。

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2016-09-19

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油高溫清凈性能試驗(yàn)

采用高溫清凈性試驗(yàn)機(jī)來(lái)評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的高溫清凈性能，由于本研究的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油為多級(jí)油，在試驗(yàn)中對(duì)試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)條件進(jìn)行了改變以適應(yīng)評(píng)價(jià)多級(jí)油的需要。主要改變是：適當(dāng)降低試驗(yàn)溫度，以適應(yīng)在多級(jí)油中加人的增粘劑對(duì)試驗(yàn)條件的承受能力，試驗(yàn)中汽缸中部溫度為240℃

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2016-09-19

潤(rùn)滑油競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略類別

任何一個(gè)企業(yè)要長(zhǎng)期維持高于行業(yè)平均水平的經(jīng)濟(jì)效益，達(dá)到并保持較高的市場(chǎng)占有份額，成為行業(yè)中的佼佼者，最根本的就是要有持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。雖然一個(gè)企業(yè)與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比可能有無(wú)數(shù)的差別，但有兩種屬于最基本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，即：低成本優(yōu)勢(shì)和別具一格的品牌特色優(yōu)勢(shì)。

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2016-09-19

潤(rùn)滑油糠醛精制過(guò)程

早期的潤(rùn)滑油糠醛精制過(guò)程以往多采用轉(zhuǎn)盤萃取塔，它具有通量大、操作穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，但也存在不少問(wèn)題：轉(zhuǎn)盤塔內(nèi)分散相（油相）夾帶量大，乳化、軸向返混嚴(yán)重，致使液泛提前，處理能力下降；分散相液滴過(guò)小，分散-凝并作用小，滴內(nèi)循環(huán)受限制，傳質(zhì)表面更新慢。

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2016-09-19

低溫潤(rùn)滑油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響

潤(rùn)滑油的溫度隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的上升而增高。當(dāng)溫度超過(guò)正常工作溫度時(shí)，潤(rùn)滑油不能將氣缸、活塞、曲軸等摩擦表面上的熱量載入并傳導(dǎo)到其他溫度較低的零部件上，其中大部分熱量不能傳導(dǎo)給與冷卻液接觸的氣缸壁上，并經(jīng)冷卻液循環(huán)冷卻，另有部分熱量不能回流到曲軸箱內(nèi)消散。

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2016-09-19

根據(jù)齒輪潤(rùn)滑的特性及其對(duì)潤(rùn)滑油性能的要求

正確地選用潤(rùn)滑油和加強(qiáng)潤(rùn)滑管理，可以最大限度地減少齒輪齒面的磨損，延長(zhǎng)減速機(jī)的使用壽命。一對(duì)相互嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪，其嚙合時(shí)間非常短，圖中間軸及齒輪的軸向位置系列減速機(jī)齒輪潤(rùn)滑油應(yīng)具備較高的粘度良好的熱安定性良好的抗磨性及耐負(fù)荷性良好的抗泡沫性水分離性和防銹性等性能表是國(guó)產(chǎn)閉式工業(yè)齒輪油的分類情況。

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2016-09-19

發(fā)動(dòng)機(jī)燃用醇類燃料化學(xué)特性

根據(jù)醇類燃料的物理化學(xué)特性，對(duì)于燃用純甲醇燃料與燃用柴油和汽油相比較，為了保證功率不下降，則相應(yīng)的空氣含氧量的變化應(yīng)滿足下式：（與燃用柴油相比）（與燃用汽油相比）而燃用純乙醇燃料與燃用柴油和汽油相比較，為了使功率不下降，則相應(yīng)的空氣中含氧量的變化應(yīng)滿足下式：

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2016-09-19

齒輪箱潤(rùn)滑油過(guò)少漏油或潤(rùn)滑油耗盡的后果

齒輪箱潤(rùn)滑油過(guò)少漏油或潤(rùn)滑油耗盡，汽油與機(jī)油比過(guò)大，潤(rùn)滑不好，都是造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高的因素。若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低時(shí)，飛行員收加油門的動(dòng)作應(yīng)柔和，以防空中停車。飛行中嚴(yán)禁扳動(dòng)點(diǎn)火電汀，應(yīng)定期檢查導(dǎo)線，防止銹蝕或老化。

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2016-09-19

特點(diǎn)限制了它在潤(rùn)滑領(lǐng)域的應(yīng)用

最小燒結(jié)負(fù)荷綜合磨損指數(shù)磨痕直徑的影響。比值對(duì)極壓抗磨效能的影響比值對(duì)潤(rùn)滑脂尸值的影響不同比值的有機(jī)鑰添加劑對(duì)脈基潤(rùn)滑脂值的影響見(jiàn)圖由圖可見(jiàn)，隨著種不同比值的有機(jī)鑰添加劑含量的增加。值均增大，而且比值高對(duì)值增大更明顯。

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2016-09-19

塑性加工技術(shù)逐步改善工件表面

眾所周知，塑性加工技術(shù)是靠模具來(lái)保證產(chǎn)品的尺寸精度和表面形狀的。從這個(gè)角度講，塑性加工產(chǎn)品的表面精度受模具表面的控制，高于模具表面的平滑面的成形在原理上是很困難的。那么，和模具表面同等的高精度平滑表面能夠成形嗎回答是肯定的。

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2016-09-19

液壓油在實(shí)際使用過(guò)程中經(jīng)常被污染

潤(rùn)滑油的油性越高，在零件表面上形成的油膜越堅(jiān)固，零件的磨損也越小。液壓油在實(shí)際使用過(guò)程中經(jīng)常被污染，雜質(zhì)主要來(lái)自空氣中的塵埃、液壓元件的零部件加工、裝配過(guò)程中殘留的機(jī)械雜質(zhì)、液壓件在工作中各運(yùn)動(dòng)副的磨損等。

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2016-09-19

在軸頸和軸瓦處不能形成潤(rùn)滑油膜失去潤(rùn)滑作用

在白云鐵礦經(jīng)常出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障有抱瓦、漏壓縮、機(jī)油壓力低等，這三種故障不僅損壞大，而且維修費(fèi)用高，維修周期長(zhǎng)，造成故障的原因也十分復(fù)雜，通過(guò)對(duì)這三種典型故障原因的分析，我們可以找出有效的防范措施，來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

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